„Projekt je součástí systému ochranných stání budovaných po celém toku Labe. Ochranná stání byla v uplynulých letech vybudována ve Hřensku a Lovosicích a v nejbližší době se začnou kromě Pardubic realizovat i v Klavarech a Kostomlátkách. Pardubické ochranné stání bude dalším důležitým prvkem pro zvýšení bezpečnosti plavby na Labi. Lodím poskytne jistotu bezpečného stání v situacích, kdy není možné pokračovat v plavbě, a zároveň zlepší provozní podmínky v prostoru plavební komory,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „V současnosti v Pardubicích není žádný ochranný přístav a místní loď Arnošt z Pardubic i další plavidla musí být za povodní zabezpečeny za pomoci složitých opatření.“
Projekt je realizován v místě stávajícího čekacího stání na pravém břehu Labe a zahrnuje výstavbu nového ochranného stání tvořeného soustavou ocelových daleb, přístupovou lávku, i nové plavební značení. Ochranné stání bude víceúčelové a v období běžného provozu bude i nadále fungovat jako čekací stání na proplavení plavební komorou. Součástí stavby je odstranění části původních konstrukcí, které jsou s novým řešením v kolizi.
„Před zahájením prací v terénu proběhne technická a organizační příprava včetně zřízení staveniště. Demontáž původních konstrukcí plánujeme zahájit na konci dubna. Současně bude v dílnách probíhat výroba a montáž nových ocelových konstrukcí daleb,“ upřesňuje Jindřich Tautrman, jednatel společnosti STRABAG Water s.r.o., která je součástí sdružení zhotovitele stavby. Dodává: „V průběhu června a července budou realizovány základové konstrukce daleb, břehový blok, montáž ocelových daleb a přístupové lávky i plavební značení. Uvedení díla do provozu je plánováno na září 2026.“
Realizace stavby bude probíhat z pracovní plošiny vybudované za pomoci podvodního buldozeru, jejíž realizace je plánována v období od začátku do konce května. K dočasnému omezení plavebního provozu může v dotčeném úseku dojít zejména při realizaci pracovní plošiny a následně při její demontáži, a to výhradně v souladu s pokyny Státní plavební správy a po předchozí komunikaci s lodí Arnošt z Pardubic, včetně přihlédnutí k jejímu jízdnímu řádu. Tato omezení budou pouze velmi krátkodobá, zpravidla v řádu několika málo hodin, a organizace prací bude nastavena tak, aby místní lodní doprava mohla proplouvat plavební komorou. V ostatních fázích výstavby se omezení plavebního provozu nepředpokládá. Stavba bude zároveň respektovat pohyb pěších a cyklistů na břehu, jehož omezení bude s ohledem na bezpečnost zcela minimální a pouze po nezbytně nutnou dobu.
Stavba ochranného stání v Pardubicích je dalším krokem k systematickému zvyšování bezpečnosti a provozní spolehlivosti labské vodní cesty.
Stavba je financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury a jejím zhotovitelem je sdružení společností STRABAG Water s.r.o a LABSKÁ strojní a stavební společnost s.r.o. Celkové náklady dosáhnou výše 48,2 mil. Kč bez DPH.
- Jaké výhody přinese nové ochranné stání na Labi?
- Nové stání zajistí bezpečné vyvázání plavidel při přerušení plavby a zlepší provozní podmínky v plavební komoře.
- Kde se nové stání nachází?
- Ochranné stání bude vybudováno v prostoru dolní rejdy plavební komory Pardubice na pravém břehu Labe.
- Kdy začne výstavba nového stání?
- Demontáž původních konstrukcí plánujeme zahájit na konci dubna, následně proběhne výstavba nového stání.
- Jaké konstrukce budou součástí nového stání?
- Nové stání bude tvořeno soustavou ocelových daleb, přístupovou lávkou a novým plavebním značením.