Elektrifikace silniční dopravy je dlouhodobě jedním z nejdiskutovanějších témat v logistice. Teprve praktický provoz však ukazuje, jaký má e‑mobilita skutečný potenciál a kde jsou její současné limity. Právě proto považujeme systematický sběr dat, jejich vyhodnocování a postupné kroky za klíčové – udržitelnější logistika není otázkou jednoho rozhodnutí, ale dlouhodobého vývoje.
Jak si vedl náš e‑truck v praxi?
Za uplynulých 12 měsíců dosáhl elektrický tahač velmi solidních provozních výsledků:
- Roční nájezd: 108 707 km
- Spotřeba energie: 114 869 kWh
- Průměrná spotřeba: 106 kWh / 100 km
- Rekuperace: 31 214 kWh
- Průměrná rychlost: 58 km/h
Zajímavým a velmi pozitivním faktem je míra rekuperace. Téměř 27 % energie si vozidlo vrátilo zpět díky brzdění.
Z hlediska výkonu je důležité zmínit, že průměrná rychlost odpovídá provozním hodnotám srovnatelným s klasickým dieselovým tahačem. V reálném provozu se totiž běžná průměrná rychlost u konvenčních vozidel pohybuje přibližně v rozmezí 50–65 km/h, což potvrzuje, že elektrický pohon není překážkou provozní efektivity.
Reálné zkušenosti a prostor pro zlepšení
Stejně jako u každé nové technologie se i zde setkáváme s přirozenými výzvami. Mezi ty patří například rozdílný styl jízdy při střídání řidičů, který má přímý vliv na celkovou spotřebu i efektivitu provozu. Tyto poznatky jsou pro nás však cenným zdrojem informací a podkladem pro další optimalizaci ať už v oblasti školení řidičů, plánování tras nebo práce s daty.
Přesto vychází průměrná spotřeba velmi příznivě i ve srovnání s obdobnými elektrickými vozidly provozovanými v České republice, a to při zachování relativně vysoké průměrné rychlosti odpovídající charakteru tras.
Elektromobilita jako součást budoucí logistiky
Uplynulý rok nám jednoznačně potvrdil, že e‑mobilita má v logistice své pevné místo. Zároveň nám ukázal, že cesta k udržitelnější dopravě vede přes konkrétní projekty, dlouhodobé testování a otevřený přístup k vyhodnocování výsledků. Právě tyto zkušenosti nám pomáhají posouvat naše služby dál, ve prospěch našich zákazníků i životního prostředí.
https://www.gw-world.com/newsroom/cs-cz/mame-za-sebou-prvni-rok-provozu-s-etruckem
- Jaké jsou provozní výsledky e-trucku Volvo FH Electric?
- E-truck dosáhl ročního nájezdu 108 707 km a průměrné spotřeby 106 kWh na 100 km.
- Jaká je míra rekuperace energie u e-trucku?
- E-truck rekuperoval téměř 27 % energie díky brzdění, což je velmi pozitivní výsledek.
- Jak se e-truck srovnává s dieselovými tahači?
- Průměrná rychlost e-trucku odpovídá hodnotám dieselových tahačů, pohybuje se mezi 50–65 km/h.
- Jaké výzvy přináší provoz e-trucku?
- Mezi výzvy patří rozdílný styl jízdy řidičů, který ovlivňuje spotřebu a efektivitu, což vyžaduje další optimalizaci.