„Tramvajová doprava je páteřním systémem brněnské dopravy a její další rozvoj je pro město naší velikosti nezbytný. Schválená strategie je souhrnem konkrétních plánů, jak Brno připravit na rozvoj stávajících i nových městských čtvrtí. V první etapě – do roku 2030 – dojde k výstavbě čtyř úseků tramvajových tratí v celkové délce téměř čtyři kilometry. Je to například prodloužení trati do Bosonoh nebo propojovací trať přes vozovnu Medlánky. Druhá etapa – do roku 2035 – počítá s dalšími více než pěti kilometry tramvajových tratí. Sem patří například propojení ulic Cejl a Křenová, Křenová a Plotní nebo dokončení tratí do Bosonoh a k plánovanému novému vlakovému nádraží,“ uvedla
„Dlouho očekávaným a prioritním projektem je obnovení spojení do Líšně k Muzeu dopravy. Po dlouholetých neúspěšných snahách o obnovení dvoukolejného spojení přišel Dopravní podnik města Brna s netradičním řešením. Trať bude ze Stránské skály vedena jako jednokolejná a místo druhé koleje vznikne nová cyklostezka. V první etapě vyroste 1,8 km dlouhý úsek po ulici Drčkovu, následně na to naváže dostavba až do Líšně na Holzovu. Těší mě, že má tento záměr silnou podporu veřejnosti. V nedávné anketě k obnovení této trati se pro stavbu vyslovilo přes 90 procent respondentů,“ řekl Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu.
Rozsáhlý průzkum zejména mezi obyvateli Líšně se uskutečnil na začátku roku 2026. Z celkového počtu 1 407 hlasujících se 92 % vyjádřilo pro obnovení trati Holzova. Výraznou podporu (téměř 80 %) projekt získal i přímo u obyvatel ulice Holzova, kterých se stavba bezprostředně dotkne.
Schválená strategie slouží jako závazný podklad pro další stupně projektové přípravy a koordinaci investic mezi městem Brnem a Dopravním podnikem města Brna.
Kontakt:
Mgr. Hana Tomaštíková
tisková mluvčí DPMB, a.s.
media@dpmb.cz
603 587 015
- Jaké jsou hlavní cíle strategie rozvoje tramvajové sítě v Brně?
- Cílem je zajistit obsluhu nových rozvojových lokalit, odlehčit přetíženému centru a posílit roli tramvajové dopravy ve městě.
- Kdy se plánuje výstavba nových tramvajových tratí?
- První etapa výstavby čtyř úseků tramvajových tratí je plánována do roku 2030, druhá etapa do roku 2035.
- Jaké konkrétní projekty jsou zahrnuty v této strategii?
- Mezi projekty patří například prodloužení trati do Bosonoh a propojení ulic Cejl a Křenová.
- Jaká je podpora veřejnosti pro obnovení trati do Líšně?
- Podpora veřejnosti je silná, v nedávné anketě se pro obnovení trati vyslovilo přes 90 procent respondentů.