Nabídka vnitrostátních a mezistátních vlaků Českých drah zůstává v Jízdním řádu 2027 stabilní. Dopravce nabídne přímé spojení z Česka do sedmi států a do zhruba stovky zahraničních destinací. V jízdním řádu 2027 vypraví České dráhy denně v průměru 6 463 vlaků. Denně objedou 10x Zemi po rovníku. Nový jízdní řád začne platit 13. prosince.
Nabídka dálkových vnitrostátních a mezistátních spojů Českých drah v Jízdním řádu 2027 zůstává zachována v obdobném rozsahu jako v letošním roce. Pokud dochází k úpravám jízdních řádů, pak jsou to většinou jen drobné změny. Obvykle se jedná o minutové úpravy v časech odjezdů, příjezdů a v délce jízdních dob. Pokračovat bude rušení starších rychlíkových vozů.
„I v jízdním řádu 2027 budeme rozvíjet nabídku spojů, které představují atraktivní alternativu k individuálními motorismu a na kratších mezistátních trasách i k letecké dopravě díky své rychlosti, četnosti a komfortu. Berlín, Vídeň nebo Bratislava jsou snadno dostupné ve dvouhodinovém intervalu a zhruba jen za čtyři hodiny cesty moderními vlaky kategorie railjet, které nabízejí komfortní cestování a množství služeb včetně palubní Wi-Fi nebo restaurace. Stále velmi oblíbená jsou také Pendolina a noční vlaky. Pendolino do Tater a na východ Slovenska nabídne kratší cestu a do Budapešti navýšíme kapacitu komfortních a velmi oblíbených lůžkových vozů,“ říká Lenka Hamplová, předsedkyně představenstva a generální ředitelka Českých drah.
„Především s polskými kolegy se nám daří vylepšovat nabídku spojení mezi Českem a Polskem a přispívat k rozvoji vzájemného turistického ruchu. Směrem do Polska přibude jeden pár vlaků do Wroclawi a rozšíří se nabídka u dalších spojů. Nově dorazí naši turisté přímým vlakem z Prahy, Pardubic, Olomouce nebo z Ostravy přímo do velmi populárního zábavního parku Energylandie, když dva páry spojů zastaví přímo ve stanici Zator Park Rozrywki nedaleko vstupní brány do parku. Významně se prodlouží provoz nočního spojení na relaci Praha – Berlín – Hamburg, který nově pokryje prodlouženou turistickou sezónu od března do října,“ doplňuje Jiří Ješeta, místopředseda představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah.
Lepší spojení s Polskem
Na další pár vlaků se mohou těšit cestující z Prahy a středních Čech do východního Podorlicka, Kladska a do slezské metropole Wroclawi. Nový pár vlaků EC 160 / 161 Glacensis doplní nabídku vlaků Baltic express. Ve směru z Prahy dopoledne a směrem do Prahy v podvečer zkrátí interval vlaků na 2 hodiny. Vlak EC 161 odjede z Prahy hl.n. v 8:49 a do polské Wroclawi přijede ve 12:45. V opačném směru odjede EC 160 z Wroclawi v 15:14 a do Prahy přijede v 19:15. Vlaky nabídnou stejné služby jako spoje Baltic express, např. přepravu jízdních kol nebo bistrovůz. Pojmenování spojů Glacensis ve zkrácené trase Praha – Wroclaw a zpět bylo zvoleno podle latinského označení pro historické území Kladska, kterým vlak projíždí, a jednoduše odliší tyto spoje od vlaků do / z Gdyně.
O jeden pár vlaků se navýší nabídka spojení do Krakova. Vlaky EC 100 / 101 Moravia nyní vedené v trase Wien – Ostrava – Katowice a zpět pojedou nově mimo Katowice a zamíří do historické metropole Krakova. U vlaků EC 114 / 115 Cracovia Praha – Přemyšl a zpět pak dochází ke zkrácení cestovní doby do Krakova a Přemyšle. Nově bude příjezd do Krakova v 16:14 (nyní 16:38) a do Přemyšle v 18.36 hod. (nyní 19:27), Opačným směrem odjede vlak EC 114 z Přemyšle až v 9:27 (nyní 8:44) a z Krakova v 11:44 (nyní 11:10).
Další novinkou je zastávka ve stanici Zator Park Rozrywki, kde budou zastavovat vlaky EC 206 / 207 Porta Moravica Graz – Břeclav – Ostrava – Krakow a zpět a EC 212 / 213 Comenius Bohumín – Krakow a zpět, který veze skupinu přímých vozů z / do Prahy. Cestující tak získají přímé spojení z Prahy vlakem EC 113 Silesia v 6:08 a s příjezdem do polské Zatory přímo v blízkosti vstupu do zábavního parku zhruba před polednem. Cestující z jižní a střední Moravy a z Ostravy mohou zvolit další přímý spoj Porta Moravica s odjezdem z Otrokovic (Zlín) v 9:57 a z Ostravy hl.n. v 11:13 a s příjezdem do Zatory po 13. hodině.
V lepších časech na Slovensko
V příznivější době odjede SC Pendolino Košičan z Prahy do Košic a cesta bude zhruba o 40 minut kratší. Nový odjezd z Prahy hl.n. bude až v 6:31, tedy o 39 minut později. Příjezd do Košic je plánovaný na 14:18 hod., tedy prakticky ve stejný čas jako nyní. Cestovní doba vlaku bude jen 7 hod. 47 min. V opačném směru se cestovní čas zkrátí oproti současnému jízdnímu řádu zhruba o čtvrt hodiny.
Rychlejší bude i cesta nočním vlakem EN Slovakia z Prahy do Košic a Humenného. Do východoslovenské metropole přijede noční vlak nově v 7:27 hod., tedy zhruba o tři čtvrtě hodiny dřív, a do cílové stanice v 9:27 hod., tedy o hodinu dřív proti současnému jízdnímu řádu. Dále se rozšíří počet dní, kdy spoj funguje jako autovlak do / ze stanice Humenné a během jízdního řádu 2027 plánuje slovenský partner nasadit komfortní modernizované patrové lůžkové vozy.
Ke změně dochází u nedělního / pondělního vlaku EC Slovan mezi Prahou a Bratislavou přes Olomouc. Nedělní vlak EC 299 do Bratislavy bude zrušen a nepojede ani jeho pondělní protivlak z Bratislavy. Místo toho pojede nový spoj EC 297 v páteční špičce odpoledne jako posilový vlak v trase Praha hl.n. (odj. 14:31) – Olomouc (přij. 16:45) – Otrokovice (přij. 17:15) – Břeclav (přij. 17:54) – Bratislava hl.st. (přij 19:15), který ukončí jízdu ve stanici Bratislava-Nové Mesto. V opačném směru pojede vlak v sobotu ráno s odjezdem z Bratislavy hl.st. v 8:05 a s příjezdem do Otrokovic a Olomouce dopoledne. V Praze ukončí svou jízdu ve 13:26 hod. V úseku Břeclav – Praha pojede vlak EC 296 Slovan také v pondělky a pátky a v některé další vybrané dny.
Noční doprava rozšíří svou nabídku
Dále se rozšiřuje provoz nočního vlaku railjet Berliner Praha – Hamburg a zpět. Uvedené sezónní posilové spojení letos jezdilo jen v hlavní turistické sezóně od konce května do konce srpna. V roce 2027 se provoz nočního vlaku prodlouží o 4 měsíce na období od konce března do poloviny října. Tento noční pár vlaků zastaví také na letišti Berlin-Brandenburg. Ve směru z Prahy tam přijede zhruba v půl páté ráno a ve směru do Prahy nabídne odjezd z letiště po půl druhé v noci.
Využití denních souprav na nočních spojích je rozšířenou praxí na různých linkách v Evropě. Jde o pohodlnější variantu rozšířeného konceptu nočního cestování autobusy nebo letadly. Pro zákazníka i provozovatele se jedná o ekonomicky výhodnější a levnější alternativu ke speciálním lůžkovým vozům, které lze využít jen v nočních vlacích.
Na noční lince z Prahy do Budapešti zareagují České dráhy na poptávku cestujících po vyšším komfortu služeb a na linku nasadí dva lůžkové vozy místo kombinace lehátkového a lůžkového vozu.
V jízdním řádu 2027 bude mít Praha přímé noční spojení lůžkovými nebo lehátkovými vozy například s Curychem a Basilejí, s Gdaňskem, Varšavou, Krakovem, Przemyslem, Popradem, Košicemi a Humenným, s Bratislavou a s Budapeští. V prodloužené turistické sezóně bude noční spojení operované denní jednotkou ComfortJet do Berlína a Hamburku.
Spojení Opavy s Prahou
V jízdním řádu 2027 zachovají České dráhy stávající rozsah provozu vlaků SuperCity Pendolino mezi Opavou a Prahou. Novinkou bude zavedení dalšího přímého nedělního spoje SC 518 Opavan, který odjede z Opavy východ v 10:58 a do Prahy hl. n. přijede ve 14:26. Nový vlak posílí nabídku spojení v období nedělní přepravní špičky, odlehčí frekvenčně velmi silným spojům mezi severní a střední Moravou a hlavním městem a nabídne cestujícím větší komfort při návratu do Prahy. Opava tak bude mít nově celkem pět přímých spojů Pendolino s Prahou týdně.
Ostatní spoje SuperCity Pendolino na Ostravsku zůstávají zachovány v obdobném rozsahu jako v současném jízdním řádu. Díky úpravám grafikonu se ve směru z Ostravska do Prahy zkrátí cestovní doba o cca pět minut.
Novinkou bude také rozšíření provozu vlaku SC 511 Pendolino z Prahy do Bohumína na soboty. Spoj nově vyplní dosavadní čtyřhodinovou mezeru mezi odpoledními vlaky SuperCity Pendolino z hlavního města na Ostravsko a zajistí pravidelné každodenní rychlé spojení mezi Prahou, střední a severní Moravou.
Jízdenky budou v prodeji od začátku listopadu
Provoz vlaků bude i v roce 2027 omezovat řada plánovaných výluk u nás a v zahraničí. Například spoje EC Valašský expres se vrátí na trať mezi Vsetínem a Púchovem až v průběhu prvního kvartálu roku 2027. Příští rok budou pokračovat pravidelné pondělní denní výluky v Německu na trati Děčín – Bad Schandau, které ovlivní část vlaků Berliner. Výluky jsou plánované také v zahraničí. Konkrétní nabídka spojení pro jednotlivé dny v roce bude vždy k dispozici v obvyklém několikaměsíčním předstihu v digitálních vyhledávačích spojení, mobilních aplikací a v e-shopech.
Prodej jízdenek a rezervací v elektronických prodejních kanálech (app Můj vlak, e-shop ČD) pro jízdní řád 2027 s platností od 13. prosince 2026 začne tradičně ve zkráceném období na přelomu října a listopadu.
České dráhy mají v Jízdním řádu 2027 zavedeno celkem 8 473 různých vlaků, které ujedou během platnosti jízdního řádu do 11. prosince 2027 zhruba 114 milionů kilometrů. Zhruba dvě třetiny dopravního výkonu se uskuteční v regionální dopravě a jedna třetina v dopravě dálkové. Společnost bude vypravovat denně v průměru 6 463 vlaků, které ujedou každý den skoro 400 000 kilometrů. To je, jako by každý den 10× obkroužily Zemi po rovníku.
Od Jízdním řádu 2027 nebudou ČD provozovat dálkové linky R 9 Vysočina a mezistátní spoje Bavorský expres linky Ex 6.
Informace o novinkách v regionální dopravě přineseme formou tiskových zpráv v obvyklém termínu na přelomu listopadu a prosince.
Zdroj: České dráhy
“České dráhy v jízdním řádu 2027 zachovají stabilní nabídku vlaků.”
Jaké novinky přinese jízdní řád 2027?
České dráhy přidají spojení do Wroclawi a vylepší noční spojení do Berlína a Hamburgu.
Kdy začne platit nový jízdní řád?
Nový jízdní řád začne platit 13. prosince.
Jaké služby nabídnou nové vlaky do Wroclawi?
Vlaky nabídnou přepravu jízdních kol a bistrovůz.
💬 Klíčové informace
- V jízdním řádu 2027 vypraví České dráhy denně v průměru 6 463 vlaků.
- Významně se prodlouží provoz nočního spojení na relaci Praha – Berlín – Hamburg.