Testovaný autobus disponuje bateriemi o celkové kapacitě 560 kWh, které jsou umístěny v sedmi modulech na střeše vozidla. Výrobce deklaruje dojezd přibližně 300 až 350 kilometrů v závislosti na profilu trasy a aktuálních klimatických podmínkách. Vozidlo nabízí kapacitu 42 míst k sezení a 81 míst ke stání.
Během týdne autobus najel téměř 1 000 kilometrů v okolí Kostelce nad Černými Lesy, Kolína, Mladé Boleslavi, Vlašimi, Tábora, Milevska, Brandýsa nad Labem a dalších lokalit Středočeského kraje. Testování probíhalo bez cestujících a bez zapojeného odbavovacího systému, protože jeho účelem byl výhradně sběr provozních dat a ověření možností nasazení kloubového vozu na vybraných příměstských trasách.
„Středočeský kraj dlouhodobě hledá cesty k modernizaci a ekologizaci veřejné dopravy. Test elektrického kloubového autobusu nám poskytl cenná data o jeho provozních možnostech v reálných podmínkách regionální dopravy i o vhodnosti nasazení na vytížené linky. Výsledky nyní podrobně vyhodnotíme a využijeme při dalším plánování rozvoje ekologické veřejné dopravy ve Středočeském kraji,“ uvedl ředitel IDSK Zdeněk Šponar.
„Jsme potěšeni, že jsme mohli podpořit iniciativu IDSK zapůjčením našeho elektrického autobusu k testování v provozních podmínkách jednotlivých linek. Věříme, že podobné projekty, které přispívají sběrem cenných provozních dat k přesnějšímu plánování a efektivnějšímu rozvoji bezemisní veřejné dopravy, budou i nadále pokračovat. Zároveň doufáme, že značka MAN bude i v budoucnu spolehlivým partnerem při rozvoji udržitelné mobility ve Středočeském kraji i jeho okolí,“ komentuje obchodní ředitel MAN Truck&Bus CZ Pavel Kuch.
Průjezdnost vozidla byla ověřována na několika regionálních a příměstských linkách PID, mimo jiné mezi Prahou a Sedlčany, Čáslaví, Sázavou, Uhlířskými Janovicemi či Vlašimí, a dále v oblastech Mladoboleslavska, Mělnicka, Táborska a Milevska. Součástí testů bylo také prověření nových linek, které budou spuštěny v průběhu letošního léta.
Výsledky testování budou nyní analyzovány a poslouží jako podklad pro další rozhodování o možnostech využití velkokapacitních bezemisních autobusů v systému veřejné dopravy Středočeského kraje. Bezemisní autobusová doprava je důležitou součástí čerstvě zveřejněného koncepčního dokumentu Doprava 2035 s výhledem do roku 2050. Tato unikátní dopravní strategie popisuje dlouhodobý plán rozvoje mobility ve Středočeském kraji.
- Jaký je dojezd elektrického kloubového autobusu MAN?
- Dojezd autobusu se pohybuje mezi 300 až 350 kilometry, závisí na profilu trasy a klimatických podmínkách.
- Kde probíhalo testování autobusu?
- Testování se uskutečnilo v okolí Kostelce nad Černými Lesy, Kolína, Mladé Boleslavi a dalších lokalit Středočeského kraje.
- Jaká je kapacita autobusu?
- Autobus nabízí kapacitu 42 míst k sezení a 81 míst ke stání.
- Proč bylo testování bez cestujících?
- Testování probíhalo bez cestujících a odbavovacího systému, aby se zaměřilo na sběr provozních dat a ověření možností nasazení autobusu.