„Pro řidiče i obyvatele Moravské Třebové je v tuto chvíli nejdůležitější, že se doprava může vrátit na most a končí tím hlavní omezení spojená se stavbou. U podobných akcí se snažíme dobu uzavírek držet na nezbytném minimu. Pokud je stavba bezpečně připravená pro provoz, dává smysl ji řidičům zpřístupnit a zbývající práce dokončit následně,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu Ladislav Valtr.
Rekonstrukce je součástí postupné obnovy mostů na krajské silniční síti. Vedle samotných stavebních prací zahrnuje zakázka také navazující dopravní opatření, geodetické zaměření nebo dokumentaci skutečného provedení stavby. „Mosty jsou finančně náročnou, ale nezbytnou součástí péče o krajskou silniční síť. Do rekonstrukce tohoto mostu jsme investovali přibližně 23 milionů korun včetně DPH a práce trvaly pět měsíců,“ řekl hejtman Martin Netolický.
Stavba ještě pokračuje
Otevření mostu v režimu předčasného užívání neznamená formální konec celé stavby. Zhotovitel musí dokončit zbývající činnosti a připravit veškeré podklady potřebné k následnému převzetí díla.
„Předčasné užívání využíváme ve chvíli, kdy je stavba připravená pro bezpečný provoz, ale ještě zbývají práce, které nebrání řidičům v jejím využívání. Z technického pohledu je zajímavé také využití recyklovaných materiálů. U asfaltových směsí pro podkladní a ložní vrstvy jsme požadovali jejich minimálně patnáctiprocentní podíl,“ doplnil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/134047/most-v-moravske-trebove-se-znovu-otevrel-ridicum
- Kdy byl most v Moravské Třebové otevřen?
- Most byl otevřen do předčasného užívání, což umožňuje řidičům vrátit se na původní trasu.
- Jaké práce ještě budou na mostě probíhat?
- Zhotovitel musí dokončit zbývající činnosti a připravit podklady pro formální převzetí díla.
- Kolik stála rekonstrukce mostu?
- Rekonstrukce mostu stála přibližně 23 milionů korun včetně DPH.
- Jaké materiály byly použity při rekonstrukci?
- Při rekonstrukci byly použity recyklované materiály, konkrétně minimálně patnáctiprocentní podíl v asfaltových směsích.