„Rekonstrukce je vyvolaná nevyhovujícím technickým stavem. I přes v minulosti provedenou sanaci pokračuje koroze výztuže, degraduje beton opěr i pilířů, asfaltový povrch již prosedá,“ vysvětluje Jan Fidler, náměstek ředitele KSÚS pro investice. „Zcela nové budou římsy, železobetonová vrchní deska a její povrch, opěry na krajních polích, úložné prahy, pilíře svodidla a zábradlí. Ložiska necháme repasovat. Nový most by měl vydržet sto let, “ doplňuje.
Most bude po rekonstrukci položen o 6 cm výše oproti stávající niveletě. Vyrovnání s terénem bude zajištěno na předpolích mostu. Součástí budou i nové chodníky. Únosnost bude 75 tun, délka zhruba 90 metrů zůstává. Provoz na dálnici bude po celou dobu prací omezen. O sobotách 13. 6. a 25. 7. 2026, vždy mezi druhou a třetí hodinou ranní, pak bude zcela zastaven. Vždy na zhruba 20 minut. Provoz bude vždy sveden do jednoho pruhu, a to ve směru, nad kterým se bude aktuálně pracovat. Rychlost bude vždy snížena na 80 km/h. Objízdné trasy v okolí mostu budou značené. Obousměrná trasa povede z ulice Karlovarské ve Strašecí dále po silnici II/608 do Rynholce, dále na křižovatku ve Slovance, do Kačice a odtud do Čelechovic.
Zhotovitelem je sdružení firem Společnost DNS Středočeský kraj. V ní jsou firmy Vodohospodářské stavby a Viamont. Kompletně hotovo bude do 23. října 2026. Cena stavby je zhruba 47,7 milionu korun s daní. Stavba je financována Středočeským krajem.
Postup prací:
15. 5. 2026 a dále – předání staveniště, osazení přechodného dopravního značení a uzavření komunikace na mostě. Začnou práce na demontáži svodidel.
18. 5. 2026 a dále – frézování asfaltu a montáž zařízení a zabezpečení staveniště. Demolice betonové vyrovnávací desky na nosné konstrukci mostu mezi římsami, demolice říms na krajních polích nosné konstrukce.
25. 5. 2026 a dále – montáž pojížděné ocelové lávky o šíři 6 m, zavěšena bude na prostředním poli nosné konstrukce mostu. Poté stavební firmy odstraní římsy na prostředním poli nosné konstrukce mostu. Při samotné demolici bude využita pojížděná ocelová lávka a vždy pod demolovaným úsekem římsy bude uzavřen jízdní pruh dálnice. Po očištění nosné konstrukce vyrostou podpůrné věže a firma instaluje technologie pro zvedání nosníků nosné konstrukce.
13. 6. 2026 v nočních hodinách bude dálnice D6 na 20 minut zcela uzavřena. Přitom specialisté most zdvihnou o 30 cm. Dále začne demolice opěr na krajních polích a demolice ložisek, které budou odvezena k repasování. Po repasi ložisek a výstavbě nových železobetonových opěr, úložných prahů dojde ke spuštění nosné konstrukce.
25. 7. 2026 a dále – ve večerních hodinách spuštění nosné konstrukce. Dálnice bude opět na 20 minut uzavřená. Poté se firmy pustí do kompletní sanace spodní části nosné konstrukce. Dále vybetonují nové pilíře, dokončí spřaženou železobetonovou desku, udělají izolace, římsy a položí nový, litý asfalt, který ochrání izolaci. Následovat bude jen pokládka nového asfaltového povrchu.
Petra Kučerová
Vedoucí tiskového oddělení, tisková mluvčí, Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
- Kdy začnou práce na rekonstrukci mostu D6?
- Práce na rekonstrukci mostu D6 začnou 15. května 2026.
- Jak dlouho budou trvat uzavírky na dálnici D6?
- Uzavírky budou trvat vždy přibližně 20 minut, a to v sobotách 13. 6. a 25. 7. 2026.
- Jaké změny přinese rekonstrukce mostu?
- Rekonstrukce zahrnuje nové římsy, železobetonovou vrchní desku a nové chodníky, most bude položen o 6 cm výše.
- Kdo je zhotovitelem rekonstrukce mostu D6?
- Zhotovitelem je sdružení firem Společnost DNS Středočeský kraj, které zahrnuje firmy Vodohospodářské stavby a Viamont.