Modernizace se týkala komunikace, jejíž stav před zahájením prací označil diagnostický průzkum jako havarijní. Silnici poškozovaly trhliny a konstrukční poruchy, především při okrajích vozovky, místy také hloubková koroze a výtluky.
„Dnes dokončujeme další důležitou investici tentokráte na Králicku. Silnice II/312 zajišťuje dopravní obslužnost této části regionu a při přípravě i samotné realizaci jsme museli zohlednit také dostupnost turisticky velmi vytížené oblasti Dolní Moravy. Nyní můžeme komunikaci otevřít v režimu předčasného užívání a vrátit dopravu na opravenou silnici. Děkuji řidičům i místním obyvatelům za trpělivost během stavebních prací,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu Ladislav Valtr.
Investorem stavby je Pardubický kraj a správcem komunikace Správa a údržba silnic Pardubického kraje. „Silnice II. a III. třídy představují rozsáhlý majetek kraje, který vyžaduje pravidelné a dlouhodobé investice. V tomto případě jsme vložili 18,5 milionu korun včetně DPH do komunikace, která už byla v havarijním stavu. Právě takové projekty ukazují, jak důležité je mít dostatek prostředků nejen na nové velké dopravní stavby, ale také na postupnou obnovu stávající krajské silniční sítě,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.
Stavba neznamenala pouze výměnu asfaltového povrchu. Silničáři řešili také odvodnění, propustky, dopravní značení, zádržný systém. „Technicky zajímavá byla především recyklace konstrukčních vrstev vozovky za studena. Po odfrézování původního povrchu jsme část stávající konstrukce zpracovali přímo na místě a vytvořili z ní novou podkladní vrstvu, na kterou následně přišly nové asfaltové vrstvy. V krátkém úseku byla provedena hloubková sanace s výměnou konstrukčních vrstev, včetně aktivní zóny. Současně jsme obnovili odvodnění a propustky, protože právě správné odvádění vody má zásadní vliv na životnost celé komunikace,“ vysvětlil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
Modernizace v maximální možné míře zachovala původní směrové a výškové vedení silnice. Projekt stanovil minimální šířku vozovky šest metrů. Součástí prací byly rovněž úpravy křižovatky se silnicí III/312 27, odvodnění a úpravy vegetace.
Otevření v režimu předčasného užívání umožňuje návrat běžného provozu ještě před formálním dokončením všech kroků spojených s převzetím a kolaudací stavby. Drobné dokončovací práce tak mohou v místě ještě pokračovat.
- Kdy byla silnice II/312 v Červeném Potoce modernizována?
- Modernizace silnice II/312 byla dokončena nedávno a silnice byla otevřena pro dopravu.
- Jaké opravy byly na silnici II/312 provedeny?
- Opravy zahrnovaly výměnu asfaltového povrchu, zlepšení odvodnění a dopravního značení.
- Kolik peněz bylo investováno do modernizace silnice?
- Do modernizace silnice II/312 bylo investováno 18,5 milionu korun včetně DPH.
- Kdo je investorem a správcem silnice II/312?
- Investorem stavby je Pardubický kraj a správcem komunikace je Správa a údržba silnic Pardubického kraje.