uvedl prof. Pavel Ryjáček z Katedry ocelových a dřevěných konstrukcí, který projekt za Fakultu stavební ČVUT v Praze vede. V rámci měření také byla současně úspěšně ověřena metoda nepřímého měření průhybu a zatížení mostů za pomoci posunů ložisek, kdy lze z vodorovného posunu ložisek vznikajícího od svislého zatížení nosné konstrukce odvodit příslušný průhyb konstrukce.
Testování proběhlo díky spolupráci s ŘSD, jenž je investorem stavby, budoucím správcem mostu, Správou železnic, a hlavním zhotovitelem/vedoucím sdružení stavby – společnosti Valcano. Po dokončení vývoje by mohla nová technologie najít široké uplatnění při sledování technického stavu mostů na pozemních komunikacích i železnici. Přinese jednodušší, rychlejší a ekonomičtější způsob monitorování mostních konstrukcí při zachování vysoké přesnosti měření.
Na vývoji a ověření technologie spolupracují mimo jiné Fakulta stavební ČVUT v Praze, společnost Statotest a německý výzkumný institut Fraunhofer IIS v rámci mezinárodního projektu TA ČR „Railway Infrastructure Condition Assessment Using Remote and Geometry Sensor Net RICARES“.
- Jaké technologie byly testovány v Přešticích?
- Byly testovány nové snímače pro sledování deformací mostních konstrukcí vyvinuté v rámci mezinárodního projektu RICARES.
- Kdo se podílel na testování snímačů?
- Testování probíhalo ve spolupráci s ŘSD, Správou železnic a společností Valcano, která je hlavním zhotovitelem stavby.
- Jaké výhody přináší nová technologie?
- Nová technologie umožňuje jednodušší, rychlejší a ekonomičtější monitorování mostních konstrukcí při zachování vysoké přesnosti měření.
- Kdy se testování uskutečnilo?
- Testování se uskutečnilo v závěru června během statické zatěžovací zkoušky mostu SO 222.