Silničáři používají nové stroje k hutnění asfaltových vrstev při opravách a údržbě krajských komunikací. Cestáři mohou přesněji kontrolovat hutnění asfaltových vrstev a tím zvyšovat kvalitu oprav. Válce přispívají k delší životnosti opravovaných silnic a pomáhají snižovat provozní náklady.
„V týdnu od 20. července válce pracovaly pro cestmistrovství Bystřice nad Pernštejnem při opravě silnice III/3858. V týdnu od 27. července je pracovníci cestmistrovství Ledeč nad Sázavou nasadili při opravě komunikace u obce Malčín,“ uvedl náměstek hejtmana Kraje Vysočina pro oblast dopravy Vladimír Novotný.
Válce kombinují vibrační a oscilační hutnění. Systém průběžně měří stupeň zhutnění a povrchovou teplotu asfaltové směsi. Obsluha má k dispozici kamerový systém, klimatizovanou kabinu s panoramatickým výhledem a zařízení pro sběr provozních dat. To eviduje polohu pomocí GPS, spotřebu paliva a další servisní informace.
Nové stroje nahradily dva původní válce, které cestářům sloužily od roku 2011. Jeden z nich měl v říjnu 2025 najeto přibližně 6 700 motohodin. „Náklady na opravy rostly a původní válce přestávaly odpovídat potřebám intenzivní údržby krajských komunikací,“ přiblížil důvod nákupu ředitel Krajské správy a údržby silnic Vysočiny Radovan Necid.
- tisk@kr-vysocina.cz
- foto: archiv KSÚSV
https://www.kr-vysocina.cz/vismo/dokumenty2.asp?id=4138998&id_org=450008
- Jaké nové stroje byly nasazeny v Kraji Vysočina?
- Krajská správa a údržba silnic Vysočiny nasadila dva nové tandemové válce HAMM HX 90i VO-S.
- Jaké jsou výhody nových tandemových válců?
- Nové válce zvyšují kvalitu hutnění asfaltových vrstev a přispívají k delší životnosti silnic.
- Kolik stály nové tandemové válce?
- Celkové náklady na pořízení válců činily 8 167 500 korun včetně DPH.
- Jaké technologie nové válce využívají?
- Válce kombinují vibrační a oscilační hutnění a mají systém pro měření zhutnění a povrchové teploty asfaltu.