„Obchvat zajistí vyvedení tranzitní dopravy z části města. Obyvatelům se uleví nejen od emisí oxidu uhličitého, ale i hluku. Denně přitom po silnici projede zhruba deset tisíc aut, přitom dvě třetiny z této cifry tvoří doprava tranzitní. Dopravní zátěž tak odpadne především z ulic Masarykovy, U Podjezdu a Mochovské, kterými prochází aktuální průtah. Nemluvě o výrazném zvýšení bezpečnosti provozu. Význam novinky je tedy pro město i krajskou silniční dopravu obrovský,“ konstatuje Josef Pátek, středočeský radní pro oblast silniční dopravy a zároveň starosta Čelákovic.
„Zprovoznění nového obchvatu je prvním důkazem, že rok 2026 je skutečně rokem středočeských obchvatů. Kromě toho čelákovického letos zahájíme provoz na obchvatech Hořovic, Rakovníka a Drahelčic. První práce už jsou patrné i na budoucím obchvatu Nehvizd, letos chceme zahájit i stavbu obchvatu Krňan,“ jmenuje Aleš Čermák, ředitel KSÚS.
Práce stavební firmy zahájily v polovině listopadu 2024, silniční část dokončily loni v létě, práce na mostu a blízkém okolí jsou hotové jen pár dní. „Nový silniční nadjezd je součástí modernizace úseku železniční trati ze Mstětic do Čelákovic. Její dokončení přineslo rychlejší a pohodlnější cestování na frekventované trase mezi metropolí a Lysou nad Labem. Věřím, že se nám díky tomu podaří získat nové cestující, kteří mají další důvod, proč upřednostnit vlak před vlastním automobilem,“ říká generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.
Most o délce 113 m a šířce 15,5 m se klene nad trojicí tratí, konkrétně Praha – Čelákovice – Lysá nad Labem, Čelákovice – Neratovice a Čelákovice – Mochov a silnicí III/2455 Čelákovice – Záluží.
„Pro občany Čelákovic i řidiče a řidičky je zprovoznění obchvatu doslova požehnáním. Splácíme tedy historický dluh. Vždyť první úvahy o obchvatu města jsou z roku 1941, kdy Václav Moravec z Čelákovic zpracoval Programový náčrt k regulačnímu plánu města. Projektovaná obvodová silnice je do něj zahrnuta. V roce 1946 jsou zpracovány podklady pro Tématickou mapu směrného upravovacího plánu a v březnu 1947 je v něm zakreslen silniční obchvat,“ zmiňuje historické souvislosti Petr Studnička, místostarosta města, s tím, že první etapa, komunikace tvořící ulici Toušeňskou, byla zprovozněna v roce 1968.
Třetí etapa, tedy propojka ulic Mochovské a Rooseveltovy, je v přípravě. Aktuálně například běží vymezení koridoru stavby do územního plánu města. První řidiči by se mohli po plánované, zhruba kilometr dlouhé, komunikaci projet už v roce 2030. Plánované propojení tedy plynule navazuje na aktuálně otevíranou 2. etapu a plánované obchvaty Cihelny a Záluží.
Celková délka nové komunikace, včetně mostu, je 1,9 kilometru. Zhotovitelem silnice je sdružení firem SWIETELSKY stavební a SKL RECYKLOSTAV, most postavila firma EUROVIA CZ.
Výstavba komunikace jako takové vyšla na 52,8 milionů korun s daní, celkové náklady jsou však zhruba 300 milionů korun s daní. Investory jsou Středočeský kraj prostřednictvím KSÚS (silnice), Správa železnic (most a nejbližší komunikace) a město Čelákovice (chodníky atd.), přičemž v případě kraje a města jsou čerpány rozpočty samospráv, Správa železnic získala peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury. A zatímco dnes byla stavba otevřena, provoz bude zahájen v dalších dnech, KSÚS čeká na poslední administrativní krok.
Petra Kučerová
Vedoucí tiskového oddělení, tisková mluvčí, Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
- Kdy byl obchvat Čelákovic dokončen?
- Obchvat Čelákovic byl dokončen v létě 2024 a slavnostně otevřen v roce 2026.
- Jaké výhody přinese obchvat obyvatelům?
- Obchvat zajistí vyvedení tranzitní dopravy z města, což sníží emise a hluk, a zvýší bezpečnost provozu.
- Jaké další obchvaty se plánují v regionu?
- Kromě obchvatu Čelákovic se plánují obchvaty Hořovic, Rakovníka a Drahelčic, stejně jako obchvat Nehvizd a Krňan.
- Jaký je význam nového silničního mostu?
- Nový most o délce 113 m je součástí modernizace železniční trati a přispěje k rychlejšímu cestování mezi metropolí a Lysou nad Labem.