Jedinečná možnost vidět vedle sebe dva letouny vyrobené pod značkou Aero, které od sebe dělí celé století, se naskytla návštěvníkům Leteckého muzea Kbely. Světlemodrý dvouplošník Aero Ab-11 byl přesně 100 let od návratu ze svého, na tehdejší dobu mimořádného, propagačního letu, vystaven společně se svým symbolickým nástupcem – proudovým letounem Aero L-39 Skyfox. Posádky obou letadel podnikly se svými stroji podobné propagační cesty napříč Evropou, Afrikou a Asií. Zatímco Aero Ab-11 připomíná mimořádný úspěch československého leteckého průmyslu z roku 1926, Skyfox dokládá, že značka Aero i po sto letech vyrábí letadla, která reprezentují české letectví ve světě.
uvedl ředitel Vojenského historického ústavu Praha brigádní generál Aleš Knížek s tím, že v Londýně vítal posádku tehdejší velvyslanec a pozdější ministr zahraničních věcí Jan Masaryk.
dodal ředitel VHÚ Praha Aleš Knížek.
Vedle historického dvouplošníku se veřejnosti představil také současný letoun společnosti Aero – L-39 Skyfox. Symbolicky tak připomněl, že tradice českého leteckého průmyslu pokračuje i po sto letech. Stejně jako Aero Ab-11 vznikl jako důkaz schopností českých konstruktérů a výrobců a podobně jako jeho slavný předchůdce se i Skyfox v posledních měsících vydal na zahraniční propagační turné, při němž představoval české letectví potenciálním zákazníkům v řadě zemí světa.
Na tuto tradici navazuje i současný stroj Aero L-39 Skyfox, s nímž piloti David Jahoda a Vladimír Továrek uletěli přes 23 tisíc kilometrů, aby stroj v imatrikulaci, kterou dnes vidíte, předvedli v zahraničí.
řekl za AERO během setkání marketingový ředitel Jan Chvojka
Přesně 23. července 1926 se na kbelské letiště vrátil letoun Aero Ab-11 po mimořádném propagačním letu dlouhém více než 15 000 kilometrů. Posádka ve složení pilot Vilém Stanovský a mechanik František Šimek během 91 hodin a 52 minut ve vzduchu navštívila 23 zemí na třech kontinentech a významně přispěla k propagaci československého leteckého průmyslu i společností Aero a Breitfeld-Daněk. Návrat letounu tehdy sledovali představitelé československého letectva i široká veřejnost.
Právě ke stému výročí této mimořádné události směřovalo úsilí restaurátorů Vojenského historického ústavu Praha, kteří během dvou let vrátili letoun Aero Ab-11 do podoby, v níž v květnu 1926 odstartoval na svou slavnou cestu. Výsledkem je jeden z nejvýznamnějších restaurátorských projektů posledních let v Leteckém muzeu Kbely.
Celý projekt k výročí 100 let od propagačního letu si můžete prohlédnout po kliknutí na logo níže:
Zajímavý je také osud pilota Ab-11, štábního kapitána, pozdějšího generála Viléma Stanovského. Přečtěte si, co o něm napsal ředitel historicko-dokumentačního odboru VHÚ Praha PhDr. Jiří Rajlich, Ph.D.: Generál Vilém Stanovský / 27. 3. 1896, Moravská Ostrava – 11. 7. 1972, Praha
V Digitální studovně Ministerstva obrany je k dispozici kniha ” Na českém letadle ve světě”, kterou napsal právě Vilém Stanovský. Článek o knize napsal vedoucí Knihovny VHÚ Praha Zdeněk Munzar a najdete jej zde: https://www.vhu.cz/exhibit/stanovsky-vilem-na-ceskem-letadle-ve-svete. Na konci článku je také odkaz na Digitální studovnu MO ČR, kde lze knhu přečíst
- Jaké letouny se setkaly v Leteckém muzeu Kbely?
- V Leteckém muzeu Kbely se setkaly dvouplošník Aero Ab-11 a proudový letoun L-39 Skyfox.
- Co symbolizuje setkání těchto letounů?
- Setkání symbolizuje 100 let českého letectví a tradici českého leteckého průmyslu.
- Kdy se konalo toto setkání?
- Setkání se konalo přesně 100 let od návratu Aero Ab-11 ze svého propagačního letu.
- Jaké jsou historické souvislosti letounu Aero Ab-11?
- Aero Ab-11 byl významným dvouplošníkem, který propagoval československé letectví v roce 1926.